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專(zhuān)注制冷領(lǐng)域的設計與研發(fā)
擁有機電三，安全許可，通過(guò)ISO質(zhì)量認證專(zhuān)業(yè)建造智能冷庫！
擁有機電三，安全許可，通過(guò)ISO質(zhì)量認證專(zhuān)業(yè)建造智能冷庫！
隨著(zhù)我國保鮮技術(shù)的迅速發(fā)展，冷鏈物流的發(fā)展環(huán)境和基礎設施條件不斷完善，使得冷鏈物流得到較快的發(fā)展，現階段，冷鏈物流受物流基礎設施能力、物流技術(shù)等因素的制約，導致冷鏈物流運輸效率低下，腐損率高，成本高，成為所有冷鏈物流企業(yè)直接面臨的難題。企業(yè)該如何在既有條件下提高冷鏈物流的流通效率，降低物流運輸過(guò)程重點(diǎn)腐損率和物流成本呢?
一、形成合理、高效的冷藏鏈
形成集生產(chǎn)、加工、分撥、倉儲、配送、售后等一整套完整的冷鏈體系，該鏈條中各環(huán)節協(xié)調配合、緊密銜接，無(wú)斷鏈現象出現，從而確保運輸效率及運輸質(zhì)量，降低流通成本?！ ?/font>
二、運輸配套設施齊全、運輸工具多樣化
充分發(fā)揮公路冷藏運輸的潛力，積極采用題錄系統信息技術(shù)，真正做到對冷藏貨物運輸優(yōu)先組織，建立冷藏運輸“綠色通道”，積極建立與公路、水路已經(jīng)海關(guān)、代理、堆場(chǎng)等相關(guān)部門(mén)配套的、有統一標準數據的計算機管理信息系統和電子數據交換系統。鐵路、公路、水路應打破各自的壁壘，積極發(fā)展鐵路、公路、水路的聯(lián)合運輸網(wǎng)，形成多式聯(lián)運體系。同時(shí)發(fā)展鐵路、公路易腐貨物的運輸代理。確保在冷鏈產(chǎn)品運輸過(guò)程中，全部使用冷藏、溫控設備，從而確保了較高的冷藏率，降低產(chǎn)品腐損率?！ ?/font>
三、采用先進(jìn)的冷藏技術(shù)
冷鏈產(chǎn)品流通過(guò)程的各環(huán)節均運用先進(jìn)的技術(shù)，如有害物質(zhì)分析檢測技術(shù)、真空預冷技術(shù)、動(dòng)態(tài)監控技術(shù)等，從而保證冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量與安全，有力推動(dòng)冷鏈物流的快速發(fā)展?！ ?/font>
四、成立專(zhuān)門(mén)管理機構、協(xié)會(huì )，負責冷鏈物流體系運作管理，通過(guò)制定國家或行業(yè)標準，進(jìn)行政策扶持，滿(mǎn)足冷鏈物流不斷發(fā)展的需求。
五、形成完整的運輸管理信息系統
1、一套完整的運輸管理信息系統(TMS)在整個(gè)供應鏈中的重要顯得尤為重要。運輸管理信息系統是針對企業(yè)物流部門(mén)及第三方物流機構應用的信息管理系統，可對企業(yè)運輸過(guò)程中涉及到的訂單處理、運輸、配送、承運商管理、運力管理、返單管理、應收應付管理以及退貨管理等業(yè)務(wù)進(jìn)行管理的系統。
2、整個(gè)系統要求做好指令、承運商、調度、提貨、出到港、退貨、理賠、績(jì)效以及非正常業(yè)務(wù)處理。指令管理是對上游BCS系統平臺傳輸到運輸管理系統的指令進(jìn)行處理，可對指令進(jìn)行修改、刪除、指令重新下達等操作;承運商管理是對第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)的執行者—承運商信息的把握有利于物流企業(yè)降低風(fēng)險，控制成本;調度管理是按照上游客戶(hù)指令，由BCS系統分配到TMS業(yè)務(wù)模塊的指令任務(wù)按照一定的業(yè)務(wù)規則和原則進(jìn)行拆分合并;提貨管理即按照上游客戶(hù)派送指令，將貨物從倉庫提出，通過(guò)各級承運商的運輸、配送，最終送達收貨人的管理。此過(guò)程是業(yè)務(wù)核心，涉及各部門(mén)崗位協(xié)同運作，任務(wù)宅分合并、執行，各級承運商任務(wù)管理，訂單狀態(tài)等一系列作業(yè)管理;績(jì)效管理使作為第三方甚至第四方物流企業(yè)，主要業(yè)務(wù)運作依賴(lài)承運商，其成本、效率和服務(wù)水平由承運商的管理和服務(wù)水平?jīng)Q定。
