国产日韩欧美一区二区东京|久久香蕉国产亚洲欧美精品大全|无码精品视频一区二区三区|精品无码久久久久国产动漫3D

 在古代，想廣西吃荔枝，要快馬加鞭，日夜兼程，還可能累死好幾匹馬；即便是到了前十多年，內陸想吃一口新鮮的海產(chǎn)品，也不容易。

 如今，想吃全國各地產(chǎn)品，一兩天就能享受到，這都要得益于冷凍冷藏技術(shù)的發(fā)展，可以說(shuō)，冷凍冷藏給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)翻天覆地的改變。

中國冷博會(huì )、《制冷商情》雜志、制冷快報等邀請到了江蘇省制冷學(xué)會(huì )秘書(shū)長(cháng)黃浩良先生，他以江蘇冷凍冷藏市場(chǎng)的現狀和發(fā)展為角度，結合個(gè)人經(jīng)歷，分享了冷凍冷藏的變革以及新機遇，制冷人如何去對接？

 疫情三年，冷鏈冷庫逆勢穩步增長(cháng)

 疫情這幾年，經(jīng)濟受挫，不少行業(yè)遭遇寒冬，很多冷鏈冷凍冷藏項目建設速度放緩。江蘇省制冷學(xué)會(huì )秘書(shū)長(cháng)黃浩良表示：“據我了解，行業(yè)整體銷(xiāo)售沒(méi)有下降，甚至有增長(cháng)，尤其醫藥疫苗冷庫、預制食品冷鏈冷庫等，疫情讓預制菜加速讓從餐廳后廚走上市民餐桌，也就是最后一公里，成為拉動(dòng)消費和經(jīng)濟增長(cháng)的新亮點(diǎn)。”
統計數據顯示，2018-2021年，江蘇省冷鏈物流冷庫容量逐年提升，2021年，江蘇省冷庫總容量為480.4萬(wàn)噸，新增庫容量34.2萬(wàn)噸。2022年江蘇省冷庫總容量大概在550萬(wàn)噸左右。
1、具體如何分布呢？蘇南地區，像南京、蘇州等，總量超過(guò)120萬(wàn)噸冷庫；蘇北部地區，像徐州、連云港等是江蘇主要的農副產(chǎn)品采摘、加工基地，規模也很大，徐州冷庫超過(guò)100萬(wàn)噸，可能在130- 150萬(wàn)噸左右，大部分都是農副產(chǎn)品加工性冷庫；而江蘇中部地區相對數量少一點(diǎn)。
2、從冷庫的建設類(lèi)型上來(lái)看，目前冷庫按結構分，分為土建型冷庫、鋼結構型冷庫和混合型冷庫。其中土建型多層冷庫節約用地使用率較高，占比高達70%以上，鋼結構型冷庫使用占比超過(guò)20%，混合型冷庫近年來(lái)應用較多，但總容量較少。  
江蘇有一批規模在70萬(wàn)噸左右的冷庫，是永久性的土木工程建筑；其他中型冷庫大部分也是土建和裝配式；一部分中小型冷庫主要是應用于農副產(chǎn)品和食品加工類(lèi)，以及冷鏈運輸的銷(xiāo)售配送冷庫。
3、在企業(yè)分布上來(lái)看，雖然大型制冷設備制造企業(yè)不在江蘇，但是中小型制冷設備的企業(yè)還是很多，2023年冷博會(huì )現場(chǎng)，很多江蘇企業(yè)都來(lái)參展。江蘇常州是冷庫板和制冷機組的產(chǎn)業(yè)基地；南京則聚集了很多制冷機組、兩器企業(yè)；蘇州有較多用于醫藥疫苗冷鏈方面的企業(yè)，裝備的先進(jìn)性和運營(yíng)模式的創(chuàng )新，都值得關(guān)注。

 多項政策支持冷庫發(fā)展，企業(yè)如何布局？

 2021年12月12日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃》中提出，我國到2025年要建設100個(gè)左右國家骨干冷鏈物流基地，目前各省市冷鏈物流基地仍在申請過(guò)程中。
2023年，中國的經(jīng)濟發(fā)展將以“穩”為主，逐步推動(dòng)經(jīng)濟復蘇。預計國內消費將成為拉動(dòng)經(jīng)濟回升的主要力量。
2月13日，《中共中央 國務(wù)院關(guān)于做好2023年全面推進(jìn)鄉村振興重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》(2023年中央一號文件)發(fā)布，文件包括9個(gè)部分33條，主要內容可以概括為守底線(xiàn)、促振興、強保障。
江蘇省制冷學(xué)會(huì )秘書(shū)長(cháng)黃浩良強調：“這些政策預示著(zhù)冷凍冷藏行業(yè)的前景將會(huì )大發(fā)展，為振興鄉鎮、農業(yè)、促進(jìn)每循環(huán)做出很多貢獻。冷凍冷藏的裝備能夠滿(mǎn)足農副產(chǎn)品的生產(chǎn)，才能驅動(dòng)高收益、高標準產(chǎn)品的發(fā)展，否則就很難運輸和長(cháng)期保存。” 
所謂的長(cháng)期儲存是指生產(chǎn)季節和春節前后等季節性供應。黃秘書(shū)長(cháng)分析指出，目前我國冷鏈兩頭不足，一個(gè)是冷鏈最初一公里，一個(gè)是冷鏈最后一公里。冷鏈最初一公里——主要是在源頭和加工區，像徐州等地區還是不能滿(mǎn)足需求；最后一公里——是指運輸和配送，問(wèn)題更多，像蘇州常住人口有2000多萬(wàn)，70%多都是消費非農業(yè)人口，全部要進(jìn)入商品運營(yíng)化的消費，已經(jīng)不能自給自足。所以冷鏈最后一公里工作量很大，需要企業(yè)和科研單位改革創(chuàng )新，保障冷凍冷藏裝備質(zhì)量，同時(shí)又能降低成本。
整體來(lái)看，近幾年冷鏈運輸有了長(cháng)足的進(jìn)步，江蘇的庫容量基本可以滿(mǎn)足人們的生產(chǎn)生活，只是如何實(shí)現全程冷鏈，還有很大的發(fā)展空間。

耗能大戶(hù)冷庫如何節能減排？

一直以來(lái)，我國冷庫產(chǎn)業(yè)都是能耗大戶(hù)。江蘇省制冷學(xué)會(huì )秘書(shū)長(cháng)黃浩良指出，去年江蘇省制冷學(xué)會(huì )配合中國制冷學(xué)會(huì )秘書(shū)處，協(xié)助調研江蘇冷凍冷藏能耗方面情況：一冷庫運營(yíng)的電費和成本；據統計，中國冷庫每年電費就超過(guò)了800億元人民幣。有數據表明：蒸發(fā)器內油膜增加0.1㎜，會(huì )使蒸發(fā)溫度下降2.5℃，電耗增加11%，蒸發(fā)器外表結霜等均會(huì )導致蒸發(fā)溫度下降。冷凝器中若存在油膜、水垢，嚴重增加耗電量。另外，低溫庫凍結間或速凍裝置進(jìn)貨后壓縮比小于8時(shí)，應先采用單級制冷壓縮，當蒸發(fā)壓力降下來(lái)后，其壓縮比大于8時(shí)再改用雙級壓縮制冷方式，而許多低溫冷庫一開(kāi)機就啟用雙級壓縮機，使冷庫能耗加大。
二是制冷劑，目前我國中小冷庫、居民密集區域冷庫仍以氟系制冷劑為主，但從環(huán)保的角度來(lái)看，不符合國家的低碳目標政策，像R22被國家列入HCFCs消減名單；隨著(zhù)我國去年簽署《基加利修正案》，第三代制冷劑R404A與R507A也進(jìn)入加速淘汰期。從投資的角度來(lái)看，二代、三代制冷劑配額受限，價(jià)格猛漲，傳統冷庫需大量灌注，冷庫投資和維護成本急劇升高。
關(guān)于制冷劑發(fā)展，業(yè)內主要推薦是二氧化碳和氨等制冷劑。中小型設備和冷鏈物流基地還是需要慢慢過(guò)渡，尋找低碳和零排放的制冷劑。
三是交通運輸方面，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機和碳排放很大。
隨著(zhù)“雙碳目標”的制定和實(shí)施，冷庫節能轉型勢在必行?！?ldquo;十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃》指出要淘汰關(guān)停不合規不合法冷庫、老舊高耗能冷庫、加快冷鏈設施改造升級。

為什么這種冷庫更有前景？

通過(guò)近三十幾年的改革開(kāi)放，冷凍冷藏的裝備的數量和技術(shù)都有長(cháng)足進(jìn)步。
江蘇省制冷學(xué)會(huì )秘書(shū)長(cháng)黃浩良分析：“80年代計劃經(jīng)濟的時(shí)候，江蘇省制冷學(xué)會(huì )統計，江蘇冷庫大概只有三十幾萬(wàn)噸，現在數量則有18倍到20倍。當時(shí)主要是土建為主，如今的冷庫更標準、更系統、更智能。前段時(shí)間我去蘇南無(wú)錫天鵬冷凍冷藏基地考驗，他們全部用氨制冷系統，投產(chǎn)十幾年，機房沒(méi)有氨的味道，設備比改革開(kāi)放前先進(jìn)多了。”
同時(shí)，黃秘書(shū)長(cháng)指出，《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃》中明確規定，要繼續完善國家骨干冷鏈物流基地布局，加強產(chǎn)銷(xiāo)冷鏈集配中心建設，補齊兩端冷鏈物流設施短板，夯實(shí)冷鏈物流運行體系基礎等。同時(shí)對我國移動(dòng)冷庫的發(fā)展、物流園區、農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)冷庫等方面提出了相應規劃。預計在此政策背景下，我國移動(dòng)冷庫、園區農批型冷庫將迎來(lái)進(jìn)一步的發(fā)展。此外，企業(yè)還要在提高制冷設備的耐用性和節能性方面多做文章。