目前水果和蔬菜的種植面積和產(chǎn)量在中國排名第一，每年約有4億噸生鮮農產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，由于保鮮產(chǎn)業(yè)落后，
儲藏方式和消費方式原始，存儲和消費模式4億噸生鮮農產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，據統計有8000萬(wàn)噸水果和蔬菜爛掉，每年果蔬腐爛率全球最高。造成這種情況的主要原因是一個(gè)巨大的水果和蔬菜，從田間到時(shí)的流通問(wèn)題，消費者餐桌的浪費，沒(méi)有連貫的水果和蔬菜食物鏈：從種植的水果和蔬菜，采購，運輸，
倉儲，加工和銷(xiāo)售等環(huán)節沒(méi)有形成經(jīng)濟實(shí)體的實(shí)際權益，農民只需種植水果和蔬菜，水果和蔬菜經(jīng)銷(xiāo)商只是買(mǎi)賣(mài)，第三方物流企業(yè)只為運輸和儲存負責。在這些利益相關(guān)者的困難協(xié)調，職責分工不明確的消費者可以買(mǎi)到物美價(jià)廉的蔬菜和水果是否要看運氣。
據統計，每年果蔬60％為當季銷(xiāo)售，其余35％~40％需要進(jìn)行
冷藏，
冷鏈物流在果蔬流通中擔負著(zhù)非常具有重要社會(huì )角色，是保證果蔬品質(zhì)、穩定果蔬市場(chǎng)經(jīng)濟價(jià)格的重要影響因素。但目前對于我國果蔬
冷鏈物流企業(yè)發(fā)展能力水平與世界先進(jìn)物流服務(wù)水平之間存在差異巨大差距：
冷鏈物流信息流通率低，
冷鏈物流設施網(wǎng)絡(luò )設備不配套，
果蔬冷鏈技術(shù)和果蔬
冷鏈體系制度建設方面處于初期摸索階段，果蔬
冷鏈物流公司運營(yíng)與果蔬交易時(shí)間成本均較高，與發(fā)達地區國家教育相比平均高出20個(gè)百分點(diǎn)，隨著(zhù)時(shí)代人們日常生活質(zhì)量水平的提高，對食品的品質(zhì)和新鮮度的要求我們越來(lái)越高，
冷鏈物流己引起人們的普遍關(guān)注。
