我國冷鏈物流發(fā)展的趨勢？
來(lái)源：上秋制冷
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發(fā)布時(shí)間：2018-01-03
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近年來(lái)，冷鏈物流發(fā)展迅速，就如一匹黑馬奔向未來(lái)。在2017“雙十一”電商狂歡節中，以天貓和京東為首的電商平臺，全面飄紅的生鮮交易額引入注目：短短4個(gè)小時(shí)內，就賣(mài)出加拿大北極甜蝦超過(guò)270萬(wàn)只，阿根廷紅蝦超過(guò)160萬(wàn)只，馬來(lái)西亞黑虎蝦26萬(wàn)只……驚人成交量的背后是冷鏈物流的強力支撐。
據業(yè)內物流專(zhuān)家分析，冷鏈在我國具有每年超過(guò)1000億元的設備市場(chǎng)。冷鏈物流由于涉及從產(chǎn)地到居民餐桌的長(cháng)鏈條，應用范圍廣、涉及人員多，預計冷鏈物流及其附帶的總產(chǎn)值將超過(guò)萬(wàn)億元，產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大且涉及大量的就業(yè)崗位。但實(shí)際情況是，由于我國人口基數大，人均占有的冷庫數還十分有限，與發(fā)達國家相比差距很大。
談判冷鏈物流的現狀，山東中凱物流有限公司總經(jīng)理徐維峰認為，我國目前冷鏈應用主要為凍品、果蔬以及深加工食品三個(gè)主要方向，其中發(fā)展最充分的是深加工食品，如速凍食品、巧克力、冰激凌以及調理品等。“這個(gè)領(lǐng)域發(fā)展好的主要原因就是產(chǎn)品的價(jià)值較高以及需要的運輸和貯藏條件比較嚴格，存在城市配送的斷鏈問(wèn)題，從城市冷庫到店面大多是用三輪車(chē)等覆蓋棉被進(jìn)行運輸。”此外，果蔬的冷鏈大多應用于例如榴蓮等附加值高的產(chǎn)品上。因果蔬生產(chǎn)有很強的季節性，冷庫利用率不足，效益得不到保障，冷庫基礎設施嚴重缺乏，影響果蔬的交付質(zhì)量。
徐維峰的分析正是冷鏈物流行業(yè)現狀的縮影，一位來(lái)自外資物流企業(yè)的部門(mén)負責人在與記者溝通時(shí)也表達了類(lèi)似觀(guān)點(diǎn)。他指出，雖然物流巨頭紛紛布局冷鏈物流，但目前冷鏈物流的發(fā)展并沒(méi)有高額的利潤回報，仍處于市場(chǎng)培育期。事實(shí)上，當前冷鏈物流基礎設施確實(shí)存在投資大、利用率低、集中程度低等問(wèn)題，這主要是由于企業(yè)的契約精神、政策法制不完善、公用平臺作用缺失等原因造成的。
對于未來(lái)冷鏈物流的發(fā)展趨勢，業(yè)內人士認為，凍品領(lǐng)域的運輸競爭會(huì )更加激烈，有一批低端的冷鏈供應商要出局，使得冷鏈物流相關(guān)主體運營(yíng)要求更高，進(jìn)一步向冷鏈供應鏈綜合服務(wù)商轉變；冷鏈服務(wù)由個(gè)體戶(hù)式的服務(wù)向組織化、規?；?、智能化、標準化方向發(fā)展；隨著(zhù)鐵路裝備的提升以及運輸資源的釋放，中長(cháng)距離的鐵路冷鏈運輸將大大提高運能，逐步占領(lǐng)高端冷鏈物流市場(chǎng)；新技術(shù)和新裝備的供給會(huì )進(jìn)一步加強，主要應用方向為提高冰鮮產(chǎn)品和活鮮產(chǎn)品的運輸距離和保障手段，迎合我國居民更高的飲食需求。
對于冷鏈物流的發(fā)展，徐維峰給出了九個(gè)字的建議，即強完善、嚴約束、補短板。強完善是要進(jìn)一步規范深加工食品的城市配送問(wèn)題，形成冷鏈行業(yè)的示范性效應；嚴約束則是提高冷鏈的運輸質(zhì)量，如堅決杜絕棉被車(chē)的應用；補短板是要鼓勵和支持發(fā)展可移動(dòng)式預冷裝備的應用，因為果蔬采摘的預冷在整個(gè)流通環(huán)節質(zhì)量中占比達50%左右。
【轉自中國制冷網(wǎng)】原文鏈接：
http://www.zhilengwang.cn/news/show/15611/
